Um grande motivo pelo qual as porcas de coroa à prova de vibração com ranhura são boas é que elas travam no lugar mecanicamente - a vibração por si só não pode desfazê-las. Outras porcas, como aquelas com inserções de náilon ou aquelas que usam fricção para permanecerem apertadas, dependem de fricção que pode desgastar com o tempo ou quando as temperaturas mudam. Mas porcas de coroa com fenda? Eles apenas usam um bloqueio físico para impedi-los de girar. Essa segurança sólida é a razão pela qual eles são a primeira escolha para trabalhos onde uma porca solta pode ser desastrosa, como em sistemas de controle de aviões ou motores de alto desempenho.
A porca de coroa à prova de vibração com ranhura é diferente de muitas colas químicas ou peças de travamento de uso único - elas podem ser usadas repetidamente e é fácil verificar se estão funcionando apenas olhando. A cupilha ou fio de segurança deixa claro imediatamente que a trava está no lugar. É muito fácil desmontá-los, basta retirar os pinos ou fios. E a própria porca pode ser reutilizada muitas vezes, desde que atenda aos requisitos de tamanho e material. Isso os torna mais baratos a longo prazo e mais fáceis de manter do que peças de bloqueio que você só pode usar uma vez.
P: Você pode fornecer dimensões personalizadas ou especificações de slot para a porca coroa à prova de vibração com slot?
R: Sim, podemos fazer porca de coroa à prova de vibração personalizada com slot para você. Podemos ajustar coisas como tamanho da rosca (métrica ou imperial), altura total, diâmetro externo, largura da ranhura, profundidade da ranhura ou onde está a ranhura - basta enviar-nos seus desenhos técnicos. É importante nos informar as tolerâncias, como DIN ISO 4759-1. Nossa equipe de engenharia trabalhará com você para garantir que a porca de coroa com fenda personalizada se ajuste perfeitamente à sua montagem e atenda às suas necessidades específicas.
| seg | M18 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 | M33 | M36 |
| P | 1,5|2 | 1,5|2 | 1,5|2 | 1,5|2 | 1,5|2 |
1,5|2 |
1,5|2 |
1,5|2|3 |
| d1 máx. | 25 | 28 | 30 | 34 | 38 | 42 | 46 | 50 |
| d1 minuto | 24.16 | 27.16 | 29.16 | 33 | 37 | 41 | 45 | 49 |
| e min | 29.56 | 32.95 | 37.29 | 39.55 | 45.2 | 50.85 | 55.37 | 60.79 |
| k máx. | 23.6 | 26.3 | 29.8 | 31.9 | 34.7 | 37.6 | 41.5 | 43.7 |
| quilômetros | 22.76 | 25.46 | 28.96 | 30.9 | 33.7 | 36.6 | 40.5 | 42.7 |
| n máx. | 5.7 | 5.7 | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| minutos | 4.5 | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 7 | 7 | 7 |
| é máx. | 27 | 30 | 34 | 36 | 41 | 46 | 50 | 55 |
| s min | 26.16 | 29.16 | 33 | 35 | 40 | 45 | 49 | 53.8 |
| w máx. | 17.6 | 20.3 | 21.8 | 23.9 | 26.7 | 28.6 | 32.5 | 34.7 |
| por quanto tempo | 16.9 | 19.46 | 20.5 | 23.06 | 25.4 | 27.76 | 30.9 | 33.7 |