Cabo de aço para aeronaves

Introdução do produto

O cabo de aço para aeronaves é um componente mecânico especializado e de alto desempenho, projetado exclusivamente para uso na aviação.

Ultra-alta resistência e peso ultraleve: É feito de liga de aço de alta qualidade (como aço inoxidável AISI 302/304 ou aço carbono especialmente tratado termicamente). Esse tipo de aço possui resistência à tração que varia de 1.800 a 2.200 megapascais – resistência suficiente para suportar cargas críticas (como controle de flaps de asa ou trem de pouso), mas com peso leve o suficiente para não adicionar peso desnecessário à aeronave.

Excelente resistência à fadiga: As aeronaves passam por centenas ou milhares de operações durante a decolagem, pouso e ajuste dos dispositivos de controle. A estrutura helicoidal deste cabo (fio enrolado + fios de cabo) foi otimizada para absorver vibrações e tensões repetidas, portanto, é menos provável que se quebre ou enfraqueça com o uso a longo prazo.

Resistência à corrosão e a produtos químicos: A maioria das versões possui um revestimento protetor - galvanizado (para prevenção básica de ferrugem) ou uma camada especial de polímero. Isso protege o cabo contra umidade, névoa salina (para aviões comerciais) e resíduos de combustível/óleo, evitando ferrugem ou deterioração do material.

Precisão e consistência: Cada lote de produtos passa por testes de tolerância de diâmetro (geralmente dentro de ±0,02 milímetros), flexibilidade e resistência à ruptura. Mesmo pequenas falhas (como um fio quebrado) podem levar à rejeição - os padrões de aviação (como SAE, ISO 4344) não toleram erros.

Benefícios do produto

O cabo de aço da aeronave pode ajustar os flaps/slats das asas (para aumentar a sustentação durante a decolagem e aterrissagem), controlar o leme (para curvas à esquerda ou à direita) ou mover o profundor (para subir ou mergulhar).

Fixar a carga no porão da aeronave (para evitar que os pacotes se movam devido à turbulência do ar), levantar componentes durante a manutenção da aeronave (como a desmontagem do motor) ou implantar sistemas de emergência (como acionar o trem de pouso de emergência).