Porca do eixo

Como escolher o tratamento de superfície adequado?

A escolha do tratamento de superfície para a porca do eixo depende principalmente do ambiente de uso específico, do orçamento e dos requisitos de desempenho.

（1）Prioridade orçamentária, ambiente interno seco: A opção preferida é a eletrogalvanização.

（2） Condições externas adversas / Alta resistência à corrosão: As opções preferidas são galvanização por imersão a quente ou niquelagem sem eletrólito.

（3） Fixadores de alta resistência (Grau 10.9 e superior): O processo deve ser selecionado sem risco de fragilização por hidrogênio, como Dacromet ou galvanização mecânica.

（4）Para aplicação de primer de revestimento ou para reduzir o atrito: Escolha fosfatização.

（5） Requisitos específicos de aparência: Para um efeito de acabamento espelhado, o revestimento cromado pode ser selecionado; para uma aparência preta pura e densa, pode-se escolher o preto eletroforético.

（6） Requisitos funcionais especiais (resistência a altas temperaturas / antiaderente): Selecione revestimento de Teflon.

（7）Muito comprometido com a proteção ambiental: Priorizamos o uso de novos processos ecologicamente corretos, como revestimento Dacromet sem cromo e zincagem por imersão a quente.

Recursos de projeto estrutural

A porca do eixo foi projetada com precisão em termos de estrutura. Suas características de design residem principalmente nos aspectos da rosca, mecanismo de travamento e formato.

（1）Design de rosca

Ela serve de base para a porca do eixo e é crucial para garantir a resistência e precisão da conexão.  

Rosca fina: Todas as porcas do eixo são equipadas com rosca fina. O ângulo de hélice da rosca fina é pequeno, o que garante excelente desempenho de travamento automático. É particularmente adequado para aplicações sujeitas a cargas dinâmicas.

Tolerância de alta precisão: A rosca interna da porca é geralmente fabricada de acordo com o padrão ISO 965-2 6H ou 5H, enquanto a rosca do eixo correspondente é recomendada para usar uma tolerância de 6g.

（2） Mecanismo anti-afrouxamento e travamento

Este é o núcleo da função de "travamento" da porca, resistindo eficazmente a vibrações e impactos.

Tipo com fenda: Este é o design mais clássico. Ele consegue anti-afrouxamento usinando 4 a 8 ranhuras radiais no círculo externo da porca.

Parafusos de travamento axial: Este projeto integra parafusos de travamento no corpo da porca. O layout comum consiste em 3, 4 ou 8 parafusos distribuídos uniformemente, garantindo distribuição uniforme da força de travamento.

Fixação por deformação elástica: Este é um projeto altamente preciso. O corpo principal da porca contém uma estrutura de “diafragma elástico” ou “membrana”. Ao apertar o parafuso, a membrana sofre deformação elástica controlada, resultando num engate de fricção circunferencial total de 360°.

Travamento axial e da base do dente: A força de travamento do tipo travamento axial é paralela ao eixo da rosca; o tipo de travamento da base do dente está em contato com a base da rosca (em um ângulo de aproximadamente 30°) através do mecanismo de travamento, o que pode prevenir eficazmente a deformação do corpo da porca.

（3） Design de forma

O design exterior determina a facilidade de instalação, o espaço operacional e a comodidade de manutenção.

Corpo principal circular: O design circular do corpo principal evita efetivamente a interferência rotacional.

Interface de ferramenta especializada: Slot: Usado principalmente em conjunto com a chave em forma de gancho.

Face final: Existem furos projetados na superfície final, que podem ser apertados usando uma chave de plugue ou uma haste cilíndrica.

Design chanfrado: De acordo com normas (como DIN 981), as porcas do eixo geralmente possuem um chanfro de 30°, o que ajuda a guiar a arruela de pressão e facilita seu encaixe adequado durante a instalação.