A arruela de travamento em cunha dupla dobra é um fixador anti-afrouxamento avançado e de alto desempenho. Ele utiliza uma tecnologia exclusiva de travamento em cunha em vez do método tradicional que depende de fricção. Adota uma estrutura de cunha dobrada de camada dupla, com superfícies serrilhadas em ambos os lados. Na verdade, é composto por um par (duas peças) de arruelas exatamente idênticas. A estrutura única de cada arruela é a chave para alcançar seu excelente desempenho anti-afrouxamento.
A principal característica estrutural da arruela de travamento em cunha de dobra dupla reside em seu design de duas juntas, com as superfícies interna e externa desempenhando respectivamente as funções de travamento e fixação.
(1)Arruela Emparelhada
Duas juntas idênticas são combinadas para formar um conjunto. Este design rompe com a forma tradicional de peça única. As duas juntas são pré-montadas durante a produção para formar um sistema de travamento. Este design simétrico pode ser reutilizado e não danificará as juntas quando desmontado.
(2) Superfície elevada radial
Esses padrões elevados são a lateral da arruela de pressão em cunha de dobra dupla que entra em contato direto com a cabeça da porca, parafuso ou a superfície do componente conectado. A superfície apresenta finos padrões/dentículos radiais elevados. Servem principalmente para fixar a arruela de pressão em cunha dupla dobrada nesta superfície, "travando-a" no lugar e evitando qualquer deslizamento entre elas.
(3) Superfície triangular do dente
Esta é a superfície de contato no lado oposto da junta. A superfície interna é composta por superfícies dentárias em forma de cunha distribuídas uniformemente ao longo da circunferência, lembrando um came e também é conhecida como “dentes em forma de cunha” ou “superfícies dentárias inclinadas”.
| seg | φ20 | φ22 | φ24 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 | φ48 |
| d máx. | 21.6 | 23.6 | 25.5 | 28.6 | 31.6 | 34.6 | 37.6 | 40.6 | 43.5 | 46.7 | 50.1 |
| dmin | 21.2 | 23.2 | 25.1 | 28.2 | 31.2 | 34.2 | 37.2 | 40.2 | 43 | 46.2 | 49.6 |
| CC máx. | 30.9 | 34.7 | 39.2 | 42.3 | 47.3 | 48.8 | 55.3 | 58.8 | 63.3 | 70 | 75 |
| de min | 30.5 | 34.3 | 38.8 | 41.7 | 46.7 | 48.2 | 54.7 | 58.2 | 62.7 | 68 | 73 |
| H máx. | 3.25 | 3.45 | 3.45 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| H min | 2.75 | 2.95 | 2.95 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
(1)É reutilizável?
Sim, pode ser reutilizado diversas vezes. Seu desempenho de travamento não diminuirá facilmente após repetidas desmontagens e montagens.
(2)Quais materiais você fornece?
Temos versões em aço mola, aço carbono e aço inoxidável. Os tratamentos de superfície incluem zincagem, galvanização por imersão a quente e óxido preto.
(3) Qual é a vantagem em comparação com a arruela de pressão dividida comum?
Resistência à vibração muito melhor, efeito de travamento mais forte, não é fácil de fadigar e deformar, mais adequado para cargas pesadas e ocasiões de alta vibração.
Arruelas de travamento automático com dobra dupla
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