O exterior do cabo de aço da aeronave é feito com grande precisão e suavidade.
Geralmente adota as especificações de 7x7 ou 7x19 - isso significa que há sete fios de fio de aço, cada um consistindo de sete ou dezenove fios de aço finos e resistentes, todos enrolados juntos em torno de um fio central. Assim, forma-se um cabo flexível, mas extremamente resistente, com diâmetro consistente e superfície lisa e plana - sem falhas ou saliências.
Em ambas as extremidades, geralmente são instalados conectores do tipo compressão. Esses conectores são cruciais para a operação do cabo de aço e são o que o diferencia dos cabos de aço industriais comuns.
O cabo de aço utilizado em aeronaves é um produto de alta qualidade. Não é conhecido apenas pelo seu baixo preço - o seu valor reside em aspectos como garantias de fiabilidade, rastreabilidade e certificações adequadas.
No campo aeroespacial, se o cabo de aço apresentar mau funcionamento, as perdas resultantes seriam enormes. Percebe-se que o cabo de aço utilizado em aeronaves pode reduzir significativamente os custos: não apenas reduz a possibilidade de falhas catastróficas e atende aos requisitos regulatórios, mas também maximiza a vida útil e controla despesas em muitos aspectos. Esta medida não só reduzirá o investimento desnecessário em manutenção e reduzirá os custos operacionais, mas também prolongará a vida útil das aeronaves de alto custo e maximizará o valor dos ativos.
Diâmetro mm |
Força nominal do surfactante |
foi para a separação |
Peso aproximado kg/100m |
|
Diâmetro nominal | Tolerância permitida | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
P: Qual é a resistência mínima à ruptura do seu cabo de aço para aeronaves de alta resistência?
R: A resistência mínima à ruptura de nosso cabo de aço para aeronaves de alta resistência depende de seu diâmetro e construção. Cabo de aço para aeronaves de alta resistência com estrutura 7x19 de 1/8 polegada (3 mm), normalmente pesando mais de 1.800 kg, com cada lote acompanhado de um relatório de teste de verificação para garantir a conformidade com as margens de segurança da aviação e operação normal sob cargas extremas.