Arruela de pressão dividida

Na indústria automotiva, a arruela bipartida é um componente fundamental. Sua principal função é evitar o afrouxamento. Ao ser comprimido, gera continuamente elasticidade reversa para aumentar o atrito entre os fios; ao mesmo tempo, a extremidade de abertura afiada irá "morder" a cabeça do parafuso e a superfície de contato, criando resistência física adicional, resistindo efetivamente às vibrações e impactos contínuos durante a operação do veículo.

【1】Aplicação específica

（1）Motor e Sistemas Auxiliares: Utilizados para fixar o gerador, o motor de partida e os acessórios da bomba de combustível, evitando que se soltem em um ambiente de alta vibração. Também comumente encontrado em parafusos em posições como suportes do motor e da transmissão, cárter de óleo, tampa da válvula, etc.

（2）Chassi e sistema de suspensão: Comumente visto nos pontos de conexão dos braços de controle, barras estabilizadoras, amortecedores e outros componentes da suspensão; na conexão do flange entre o tubo de escape e o coletor, arruelas de pressão divididas também são usadas para evitar que os parafusos se soltem sob altas temperaturas.

（3）Sistema de transmissão: Os parafusos da tampa usados ​​para fixar os componentes da transmissão, como o diferencial e a caixa de transferência.

（4）Sistema de freio: Para alguns veículos de alto desempenho, ele é usado para fixar os parafusos da pinça de freio.

（5）Sistema elétrico: Em veículos mais antigos, é comumente usado para consertar o fio terra.

【2】Seleção de especificação

（1）As especificações correspondem diretamente ao diâmetro nominal dos parafusos e seus tamanhos seguem normas nacionais específicas. DIN 127 (uma norma alemã) é uma das normas métricas mais utilizadas na indústria automotiva.

（2） A arruela de pressão dividida possui resistência e elasticidade suficientes por si só. Os graus de desempenho comuns incluem Grau 5 (tipo geral) e Grau 8 (alta resistência).

【3】Seleção de materiais

（1）Aço carbono comum: Econômico e prático, com tratamento de superfície de zinco amarelo ou revestimento de zinco colorido (como Dacromet), fornecendo recursos anticorrosivos básicos.

（2）Aço inoxidável: como A2 ou A4, são usados ​​​​principalmente em ambientes de alta umidade e névoa salina. A4 (316), devido ao seu teor de molibdênio, possui maior resistência à corrosão por íons cloreto e é particularmente adequado para chassis ou sistemas de escapamento.

Você pode querer saber

（1） A arruela de pressão dividida realmente evita o afrouxamento sob alta vibração em aplicações automotivas?

Pode desempenhar um certo papel. Sua elasticidade aumenta o atrito e a extremidade aberta penetra na superfície de contato. É eficaz para vibrações moderadas.

（2）Depois de remover os parafusos, posso usá-lo novamente?

Não é recomendado. Porque após a instalação, a junta ficará achatada e sofrerá deformação plástica, resultando em diminuição da elasticidade.

（3）Qual material é melhor para aplicações em material rodante (sal, umidade)?

Recomenda-se usar aço inoxidável A4 (316) ou revestimento de níquel eletrolítico em aço carbono.