Você pode encontrar arruelas de travamento duplo à prova de vibração em muitos carros - elas são usadas em coisas como pinças de freio, peças de suspensão e suportes de motor. Ao contrário das arruelas básicas, elas travam com mais força e não se soltam facilmente. Isso é muito importante para peças que estão sempre vibrando ou se movendo enquanto você dirige.
Os fabricantes de automóveis usam essas arruelas para evitar que os parafusos se soltem com o tempo. Se os parafusos se soltarem, eles podem representar um sério risco à segurança. Esses parafusos são amplamente utilizados em pontos críticos de conexão em todos os tipos de veículos. Mesmo em condições de estrada complexas ou condições climáticas adversas, eles devem garantir que os componentes estejam conectados com segurança para garantir a segurança na condução.
Sem eles, as peças do carro teriam de ser verificadas e reapertadas com mais frequência. Isso significaria mais trabalho de manutenção e custos mais elevados tanto para as fábricas como para os proprietários de automóveis. Além disso, como funcionam com parafusos normais, é fácil adicioná-los às linhas de montagem existentes, sem a necessidade de ferramentas especiais.
Você encontrará arruelas de travamento duplo à prova de vibração em muitos equipamentos de fábrica, como correias transportadoras, braços robóticos e grandes bombas. Eles são colocados onde os parafusos podem se soltar devido ao tremor. Como essas máquinas geralmente funcionam o dia todo, todos os dias, mesmo um parafuso solto pode causar problemas reais ou atrasar o trabalho.
O bom dessas arruelas é que elas travam sozinhas. Você não precisa de itens extras, como contraporcas ou trava-rosca. Isso torna a montagem das coisas mais fácil e significa menos peças para gerenciar. Por exemplo, em um sistema transportador, essas arruelas ajudam a manter os roletes seguros. Sem eles, os roletes poderiam se soltar e parar toda a correia.
As equipes de manutenção também preferem essas arruelas porque são fáceis de remover e reutilizar durante os reparos – muito mais simples do que alguns métodos de travamento permanente que levam mais tempo para serem resolvidos. Eles também duram muito tempo, mesmo com uso regular, por isso não precisam ser trocados com frequência.
| seg | Φ20 |
Φ22 |
Φ24 |
Φ27 |
Φ30 |
Φ33 |
Φ36 |
Φ39 |
Φ42 |
Φ45 |
Φ48 |
| d máx. | 21.6 | 23.6 | 25.5 | 28.6 | 31.6 | 34.6 | 37.6 | 40.6 | 43.5 | 46.7 | 50.1 |
| dmin | 21.2 | 23.2 | 25.1 | 28.2 | 31.2 | 34.2 | 37.2 | 40.2 | 43 | 46.2 | 49.6 |
| CC máx. | 30.9 | 34.7 | 39.2 | 42.3 | 47.3 | 48.8 | 55.3 | 58.8 | 63.3 | 70 | 75 |
| CC mínimo | 30.5 | 34.3 | 38.8 | 41.7 | 46.7 | 48.2 | 54.7 | 58.2 | 62.7 | 68 | 73 |
| H máx. | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
6.05 |
7.75 |
7.75 |
| H min | 3.15 | 3.15 | 3.15 | 5.55 |
5.55 |
5.55 |
5.55 |
5.55 |
5.55 |
6.25 | 6.25 |
R: Uma arruela de travamento automático de extremidade dupla à prova de vibração é um tipo de arruela com extremidades curvas em ambos os lados. À medida que você aperta um parafuso, suas extremidades são comprimidas e embutidas na cabeça do parafuso e na superfície de contato, respectivamente. Isto cria uma forte pressão elástica que evita que o parafuso se solte, mesmo em ambientes sujeitos a vibrações ou flutuações de temperatura.
Arruela de travamento automático de extremidade dupla independente de torque
Arruela autotravante de ponta dupla inspirada na Nord Lock
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Arruela de travamento automático de extremidade dupla à prova de falhas
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