Parafuso prisioneiro de roda com extremidade dupla

O pino de roda duplo fabricado pela Xiaoguo® Factory atende aos rígidos padrões automotivos. Nas oficinas mecânicas, esses parafusos costumam ser utilizados para montagem de motores, manutenção de suspensões, etc. Podemos enviar amostras gratuitamente e entregá-las rapidamente.

Modelo:JIS/JASO C610-1-1979

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Descrição do produto

Os pinos das rodas com extremidade dupla têm a forma de hastes cilíndricas retas. Ambas as extremidades são processadas com roscas externas e há uma saliência distinta em forma de crista no meio, que é seu design exclusivo. Temos tamanhos diferentes para sua seleção.

Recursos e aplicativos

O pino da roda é de alta resistência e estabilidade. Como os carros enfrentam diversas situações complexas durante a condução, como solavancos, frenagens bruscas e curvas fechadas, neste momento, os parafusos devem ser capazes de suportar grandes forças de tração e cisalhamento. O design da saliência no meio deste tipo de parafuso pode segurar melhor o componente no lugar quando apertado, evitar que o parafuso se solte e reduzir falhas causadas por problemas no parafuso.

Os pinos das rodas com extremidade dupla são feitos de liga de aço de alta qualidade e passaram por tratamento térmico, apresentando a mais alta resistência e resistência à fadiga. Possui excelente desempenho anticorrosivo e geralmente é revestido com folhas de zinco (como Geomet ou Dacromet) ou revestimentos de fosfato/óleo. Isso pode evitar a erosão do calor, do líquido e do sal da estrada sob o capô.

Esses pinos de roda são usados para fixar os principais componentes de alta tensão. Eles são amplamente utilizados em motores, caixas de câmbio e sistemas de suspensão e podem suportar forças extremas. A superfície saliente de intertravamento da nervura central abaixo da cabeça do parafuso evita o afrouxamento devido à vibração. Não são fixadores universais. Eles são adequados para conexões onde falhas não são permitidas.

Os pinos duplos das rodas são usados para fixar os suportes da cremalheira da direção. Ele pode ser firmemente fixado ao chassi auxiliar ou à viga transversal. As nervuras podem agarrar firmemente os fios e resistir às forças contínuas de empurrar e puxar geradas pela direção e pelo impacto na superfície da estrada. Se esses parafusos estiverem soltos, sua direção ficará lenta e poderá até quebrar.